Speed Gates A1
Brama szybkobieżna umożliwia szybkie i płynne otwieranie I zamykanie skrzydeł bramy. Napędy urządzenia w standardowym rozwiązaniu umożliwiają udrożnienie strefy przejazdu w czasie około 5 sekund co w warunkach testowych umożliwia przejeżdżanie przez strefę przejazdu praktycznie nie zatrzymując pojazdu. Brama umożliwia podłączenie wielu urządzeń do wspomagania pracy urządzenia np. pętli indukcyjnej, czujników pojazdów, czujników przepięciowych, sygnalizacji i świetlnej, sterowania przez WIFI, s terowania na podczerwień (np. pilot zdalnego sterowania). Konstrukcja składających się skrzydeł umożliwia stosowanie bramy w miejscach gdzie inne rodzaje bram (np. przesuwne lub uchylne) z braku miejsca nie można zainstalować. Mechanizm napędowy został zaprojektowany na górze w celu m.in. ochrony przed zalegającym śniegiem lub zanieczyszczeniami (np. sól drogowa).
Brama szybkobieżna została zaprojektowana w celu stosowania jej na zewnątrz obiektów budowlanych, a w szczególności obiektów użyteczności publicznej, fabryk, parkingów hotelowych, jednostek wojskowych, lotnisk, obiektów sportowych, itp. Sterowanie urządzeniem I konfiguracja jest możliwa poprzez ekran dotykowy z przyjaznym menu w formie ikon komputerowych.
Brama posiada mechaniczną blokadę, którą można odblokować w przypadku braku zasilania. Oprogramowanie sterowni ka napędów umożliwia synchroniczną pracę skrzydeł, diagnostykę podłączeń i działania urządzenia, zliczanie impulsów otwarcia, bezpieczne użytkowanie bramy, konfigurację sygnałów wyjściowych i wejściowych.
INTERNET
Sterownik umożliwia sterowanie i zmianę podstawowych parametrów przez sieć ethernet. Podłączenie do sieci przez WIFI jest możliwe po podłączeniu do routera wifi.
GRAFICZNY PANEL LCD
Urządzenie jest wyposażone w kolorowy dotykowy panel graficzny LCD oprogramowany w system okienkowego interfejsu użytkownika umożliwiający łatwy sposób poruszania się po menu do konfiguracji i ustawień urządzenia.
STEROWANIE
Brama jest wyposażona w skrzynkę sterująco zasilającą, która może zasilać i sterować jednym lub dwoma skrzydłami bramy synchronicznie.
NAPĘD SZYBKOBIEŻNY
Silnik napędu wraz z przekładnią umożliwiają płynny i szybki ruch skrzydła lub skrzydeł bramy.
SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA
Brama standardowo wyposażona jest w listwy dotykowe w obudowie plastikowo-gumowej, które wyłączają napęd w przypadku wykrycia nacisku.
SPEEDGATE A1 – BRAMY DWUSKRZYDŁOWE
(1) – napęd skrzydła bramy wyposażony w silnik elektryczny z przekładnią oraz uchwytem montażowym do słupa bramy. W skład bramy dwuskrzydłowej wchodzą dwa mechanizmy napędowe po jednym dla każdego skrzydła bramy, (2) – przegub do sterowania składaniem skrzydła dwóch części skrzydeł bramy, (3) – rolka pozycjonująca skrzydła bramy w pozycji zamkniętej, (4) – listwy dotykowe wyłączające mechanizm napędu w przypadku gdy skrzydło bramy napotka na opór (naciśnięcie listwy dociskowej), (5) – słupki montowane do podłoża na bazie kotwi wklejanych, do których mocowane są skrzydła bramy wraz z napędem skrzydła. Słupek umożliwia wyprowadzenie okablowania zasilającego do podłoża. Do słupka można też zainstalować skrzynkę zasilającosterującą, (6) – uchwyt do montażu przegubu do sterowania składaniem skrzydła wyposażony w bolec z możliwością założenia blokady. Blokada umożliwia odblokowanie bramy np. w przypadku braku napięcia. Opis budowy i części składowe bramy (7) – skrzynka zasilająco-sterująca służy do sterowania napędami dwóch lub pojedynczego skrzydła bramy I wyposażona jest w falownik lub falowniki, wyłącznik różnicowo-prądowy, sterownik bramy, który umożliwia podłączenie urządzeń zewnętrznych m.in. Takich jak pilot podczerwieni, czytnik kart, czytnik biometryczny, pulpit sterowniczy, czytnik kart, czytnik biometryczny, pulpit sterowniczny oraz różne urządzenia I elementy bezpieczeństwa np. Pętle indukcyjne, czujniki fotoelektryczne, sygnalizację dźwiękową I wizualną. Sterownik posiada też wejścia (Ethernet, USB) umożliwiające za pomocą odpowiedniego oprogramowania I podłączenia sterowanie bramą lub weryfkację stanu bramy z poziomu komputera podłączonego do sieci komputerowej, (8) – skrzydło bramy standardowo wykonane jest z profli zamkniętych. Istnieje możliwość wykonania indywidualnego wypełnienia skrzydeł według projektu lub koncepcji klienta.
SPEEDGATE A1 – BRAMY JEDNOSKRZYDŁOWE
(1) – napęd skrzydła bramy wyposażony w silnik elektryczny z przekładnią oraz uchwytem montażowym do słupa bramy. W skład bramy dwuskrzydłowej wchodzą dwa mechanizmy napędowe po jednym dla każdego skrzydła bramy, (2) – przegub do sterowania składaniem skrzydła dwóch części skrzydeł bramy, (3) – rolka pozycjonująca skrzydła bramy w pozycji zamkniętej, (4) – listwy dotykowe wyłączające mechanizm napędu w przypadku gdy skrzydło bramy napotka na opór (naciśnięcie listwy dociskowej), (5) – słupki montowane do podłoża na bazie kotwi wklejanych, do których mocowane są skrzydła bramy wraz z napędem skrzydła. Słupek umożliwia wyprowadzenie okablowania zasilającego do podłoża. Do słupka można też zainstalować skrzynkę zasilającosterującą, (6) – uchwyt do montażu przegubu do sterowania składaniem skrzydła wyposażony w bolec z możliwością założenia blokady. Blokada umożliwia odblokowanie bramy np. w przypadku braku napięcia. Opis budowy i części składowe bramy (7) – skrzynka zasilająco-sterująca służy do sterowania napędami dwóch lub pojedynczego skrzydła bramy I wyposażona jest w falownik lub falowniki, wyłącznik różnicowo-prądowy, sterownik bramy, który umożliwia podłączenie urządzeń zewnętrznych m.in. Takich jak pilot podczerwieni, czytnik kart, czytnik biometryczny, pulpit sterowniczy, czytnik kart, czytnik biometryczny, pulpit sterowniczny oraz różne urządzenia I elementy bezpieczeństwa np. Pętle indukcyjne, czujniki fotoelektryczne, sygnalizację dźwiękową I wizualną. Sterownik posiada też wejścia (Ethernet, USB) umożliwiające za pomocą odpowiedniego oprogramowania I podłączenia sterowanie bramą lub weryfkację s t a n u b r amy z p o z i omu k omp u t e r a podłączonego do sieci komputerowej, (8) – skrzydło bramy standardowo wykonane jest z profli zamkniętych. Istnieje możliwość wykonania indywidualnego wypełnienia skrzydeł według projektu lub koncepcji klienta
POBIERZ KARTĘ KATALOGOWĄ
Pobierz kartę katalogową, aby zapoznać się ze szczególami budowy oraz działania urządzenia.
WYMIARY - BRAMY DWUSKRZYDŁOWE
| Szerokość przejazdu: | A | B | C | D | E | F | G | H |
| LR (8m) | 9098 | 2251 | 2020 | 8490 | 8890 | 534 | 2650 | 2750 |
| LR (7m) | 8098 | 2251 | 2020 | 7490 | 7890 | 534 | 2387 | 2487 |
| LR (6m) | 7098 | 2251 | 2020 | 6490 | 6890 | 534 | 2125 | 2225 |
| LR (5m) | 6098 | 2251 | 2020 | 5490 | 5890 | 534 | 1862 | 1962 |
| LR (4m) | 5098 | 2251 | 2020 | 4490 | 4890 | 534 | 1600 | 1700 |
WYMIARY - BRAMY JEDNOSKRZYDŁOWE
| Szerokość przejazdu: | A | B | C | D | E | F | G | H |
| 4m | 4768 | 2251 | 2020 | 4364 | 4764 | 534 | 2650 | 2750 |
| 3m | 3768 | 2251 | 2020 | 3364 | 3764 | 534 | 2125 | 2225 |
| 2m | 2768 | 2251 | 2020 | 2364 | 2764 | 534 | 1600 | 1714 |
PARAMETRY TECHNICZNE
| Napięcie zasilania głównego: | 230V 50Hz AC |
| Moc: | 100 W |
| Maksymalny pobór prądu podczas spoczynku (dla jednego napędu): | ~ 0.2 A |
| Maksymalny pobór prądu podczas pracy (dla jednego napędu): | ~ 1.8 A |
| Wyłącznik nadprądowy: | 6 A (B) |
| Wyłącznik różnicowo-prądowy: | 25 A |
| Prędkość ruchu skrzydeł: | w zależności od wersji |