GASTOP
Bramki uchylne do stref kontroli dostępu
Bramki uchylne uzupełniają układ kontrolowanych przejść o wejścia osobowe i techniczne. GASTOP oferuje serie HR-1, GR-1 i BR-1, różniące się konstrukcją oraz sposobem działania. Wybór wersji mechanicznej lub automatycznej zależy od modelu i sposobu użytkowania. Funkcję przejścia awaryjnego trzeba każdorazowo uzgodnić z wymaganiami projektu i dokumentacją urządzenia.

GASTOP
Bramki uchylne automatyczne HR-1
Bramki uchylne automatyczne HR-1 stanowią uzupełnienie systemów bramek firmy GASTOP. Urządzenia służą do wspomagania kontroli ruchu osobowego w budynkach i umożliwiają sterowanie bramkami za pomocą zewnętrznych systemów kontroli dostępu. Bramki stosowane są jako przejścia techniczne, awaryjne lub bezpośrednio służące kontroli dostępu osobowego do obiektów. Urządzenia wyposażone są w napęd z silnikiem zasilany napięciem bezpiecznym 24 V DC. Obudowa urządzenia wykonana ze stali INOX AISI304
Bramki uchylne mechaniczne i automatyczne GR-1
Bramki uchylne GR-1 stanowią uzupełnienie systemów bramek firmy GASTOP o przejścia techniczno-osobowe. Urządzenia służą do wspomagania kontroli ruchu osobowego w budynkach i umożliwiają sterowanie bramkami za pomocą zewnętrznych systemów kontroli dostępu. Bramki stosowane są jako przejścia techniczne, awaryjne lub bezpośrednio służące kontroli dostępu osobowego do obiektów. Występują w wersji automatycznej „A” z napędem silnikowym i wersji mechanicznej „M” z elektromechaniczną blokadą i układem sprężynowym powrotu ramienia. Bramki są zasilane napięciem bezpiecznym 24V DC. Dostępne wersje urządzeń z ramionami: ramię szklane, ramię ze stali INOX AISI304.
Bramki uchylne mechaniczne BR-1
Bramki uchylne BR-1 stanowią uzupełnienie systemów bramek firmy GASTOP o przejścia techniczno-osobowe. Bramki stosowane są jako przejścia techniczne, awaryjne. Urządzenia wyposażone są w układ sprężynowy powrotu ramienia. Główny materiał obudowy bramki to stal INOX AISI304.
Zobacz też inne rodzaje bramek
Tel: +48 784 096 066
E-mail: handlowy@gastop.com.pl
















